作為當(dāng)今發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一,民航鍛造業(yè)正朝著小型化方向發(fā)展。本文以某輕型機(jī)械加工廠(chǎng)的生產(chǎn)改造為切入點(diǎn),以民航小型壓鑄鍛造設(shè)備630kJ反錘為加工對(duì)象,以輕型數(shù)控雙柱臥式鏜床為加工設(shè)備進(jìn)行研究。其加工方法。為降低輕型鍛錘的制造難度,提高加工精度,降低生產(chǎn)成本。同時(shí)可以開(kāi)發(fā)企業(yè)現(xiàn)有輕型數(shù)控雙柱臥式銑床的設(shè)備性能鉚焊工招聘,提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

針對(duì)輕型鍛錘傳統(tǒng)加工方法存在的問(wèn)題和不足,本研究提出了一種新的加工方法,制定了新的工藝方案,并對(duì)其加工過(guò)程進(jìn)行了模擬;錘子的實(shí)際生產(chǎn)加工鏜床,加工結(jié)果的質(zhì)量評(píng)價(jià)和偏差分析;此外,為方便輕型鍛錘的立車(chē)加工,本文還設(shè)計(jì)了配套的夾具。主要內(nèi)容是設(shè)計(jì)一種新的鍛錘加工方法。不同于傳統(tǒng)的加工方式是先完成整個(gè)錘桿,然后使用輪輞配合立車(chē)加工鉚焊件用什么車(chē)刀,通過(guò)熱壓完成錘桿和錘頭的組裝。新工藝的加工工藝是通過(guò)鉚焊完成錘頭。連桿與錘頭組裝后,錘桿的全部??粗車(chē)、精加工均在輕型立式車(chē)床上完成,制造簡(jiǎn)單,效率高鉚工下料,錘桿使用壽命長(zhǎng)。對(duì)加工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)控仿真,從理論上驗(yàn)證了新工藝的可行性。最后將新技術(shù)應(yīng)用到鍛錘的實(shí)際加工中,各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到要求。為解決傳統(tǒng)裝夾方式在光加工過(guò)程中存在的對(duì)準(zhǔn)困難的問(wèn)題立車(chē)加工鉚焊件用什么車(chē)刀,實(shí)現(xiàn)型腔的快速裝夾和對(duì)準(zhǔn),設(shè)計(jì)了一套適用于新工藝的配套夾具。適用于其他類(lèi)似的車(chē)削操作。展開(kāi)▼

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